Quand j'étais directeur d'exploitation
- job-phm
- 10 févr. 2016
- 2 min de lecture
Adjoint du gérant exploitant en tant que directeur d'exploitation, j'effectuais toute la gestion journalière de l'entreprise, en ce compris la gestion financière avec pouvoir sur les comptes bancaires de l'entreprise.
En effet, j'étais le capacitaire de l'entreprise et donc titulaire de la licence de transport.
J'effectuais toutes les déclarations, je gérais la correspondance, je prospectais et négociais avec les fournisseurs, j'étais également en contact avec les clients pour l'organisation des voyages, je recrutais, gérais et manageais le personnel, je prospectais auprès des compagnies et agents maritimes français et étrangers pour l'ouverture de nouvelles lignes notamment sur l'Afrique du nord... Lorsque c'était nécessaire, tout comme le gérant, je prenais également la route notamment pour pallier à des surcroîts d'activité, des défaillances du personnel (ou lors de congés) ainsi que pour réduire des temps de parcours en double équipage.
Lorsquil y avait des problèmes, je participais activement à la gestion des crises pour les résoudre au plus vite et au mieux. Dès mon arrivée, j'ai rapidement mis en place la récupération de la TIPCE (TIPP à l'époque) et de la TVA internationale en plus de rationaliser les dépenses des chauffeurs.
L'entreprise réalisait un CA approchant 1,4 millions d'euros lorsque j'ai été licencié économique (croissance de 55,25 %de 2004 à 2013). Le gérant ayant acquis la capacité par équivalence grâce à ma présence pendant plus de cinq ans, a décidé de se passer de mes services pour économiser mon salaire. Il aurait toutefois aimé continuer à utiliser mes compétences pour un salaire de chauffeur... Hormis les spécificités au transport routier, vous pouvez constater que mes compétences en gestion de manière générale sont applicables à toute entreprise. Je vous donnerai volontiers plus de détails sur l'entreprise sur simple demande. (Photo Wix.com ne représentant pas des véhicules de la société.)
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